古舘地下道開通!
新幹線開通で経済振興をと官民あげてのイベントなどが続き、マスコミでも随分とりあげられてきました。
12月1日、私たち日本共産党松森佃後援会は「古舘地下道開通」を記念して町会長さんらと開通祝ってテープカットしました。この地下道は、後援会と日本共産党市会議員の連携で実ったものです。
当日は今度の県議選で複数議席に挑戦する前市議大沢研予定候補者もおいでになり、テープカットしました。
地下道は2メーターほどの幅ですが、ロードヒーター入りのもので多くの方がたに喜ばれて利用され始めています
官民あげての新幹線開通を祝うイベントが行われ、期待は大きいもので私もそのひとりです。
しかし、新幹線建設の地元負担約2600億円、青い森鉄道資産取得、2年間管理料84億円などの膨大な県民負担をとりもどすまでの道のりを考えると唖然とさせられます。まして、県民が利用する青い森鉄道の料金値上げが同時に始まっているのですから。
菅民主党政権の自民党化への裏切りで、くらしや平和の脅かしや年金引き下げ、医療、介護の負担増に消費税増税では、旅行計画が実行できる世帯は国民の多数派になりえるのでしょうか。
12月1日、私たち日本共産党松森佃後援会は「古舘地下道開通」を記念して町会長さんらと開通祝ってテープカットしました。この地下道は、後援会と日本共産党市会議員の連携で実ったものです。
当日は今度の県議選で複数議席に挑戦する前市議大沢研予定候補者もおいでになり、テープカットしました。
地下道は2メーターほどの幅ですが、ロードヒーター入りのもので多くの方がたに喜ばれて利用され始めています
官民あげての新幹線開通を祝うイベントが行われ、期待は大きいもので私もそのひとりです。
しかし、新幹線建設の地元負担約2600億円、青い森鉄道資産取得、2年間管理料84億円などの膨大な県民負担をとりもどすまでの道のりを考えると唖然とさせられます。まして、県民が利用する青い森鉄道の料金値上げが同時に始まっているのですから。
菅民主党政権の自民党化への裏切りで、くらしや平和の脅かしや年金引き下げ、医療、介護の負担増に消費税増税では、旅行計画が実行できる世帯は国民の多数派になりえるのでしょうか。
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